CR-1 施工中

2017/10/28

先日にもご案内致しましたが、カスノブログ内に「CR-1」のカテゴリーを新設いたしました。
コーティングに関する情報や施工の様子等を発信していきますので
是非チェックしてくださいね。

さて、本日も「CR-1」コーティングの施工を行いました。
走る宝石ことMV AGUSTA F4です。
新車ですが念入りに脱脂をしてコーティングの薬剤が浸透するように作業を行います。

車体の隅々までガンで吹きつけを行い・・・

薬剤を染みこませたウエスでも磨いてやります。

コーティングはボディだけでなくホイールやエンジン、ブレーキキャリパーまで
ほぼ全てに施工します。
ホイールは特に汚れやすいパーツの一つですが
ブレーキダストや泥汚れも簡単に落とすことが出来ます。
ホイールだけ施工したいという方でも承りますのでご相談ください。

そして、完成です。

新車なので元々綺麗だったのですが施工完了後は明らかに変わりました。
いかがですか？

ご依頼をお待ちしております。

金木

CR-1　ブログカテゴリー新設

2017/10/22

こんにちは、台風の動向が気になります。
が！プロの社会人である我々はクールにお仕事をしています。

最近、CR-1関連のお手伝いをちょっぴりしています。
パンフレットを作っているのですが、その際コーティングの様子をふむふむと見てきましたのでご紹介。

ＣＲ-1ガラスコーティングは、「完全無機質のガラス皮膜を表面に形成し、キュキュッとした表面が汚れの固着を防ぎ、新車のような美しさをKEEP！」です。

だいぶ要約。本当はツラツラと硬度や化学反応について書きたい。

工程は、洗車・ポリッシング（新車除く）・脱脂
塗装（手塗り）・塗装（ガン）・なじませ、という流れです。

脱脂部分は仕上がりに差が出やすいので、念入りに行います。
（先日のブログ参照）

直接手で溶剤を塗り込む必要があり、車体全体をまんべんなく3,4回繰り返します。
細かいパーツ類も取り外してしっかり施工。

エキパイなどの高温部分も、問題ありません。なぜなら耐熱温度１３００度。

焼けたり、焦げたり、変色したりしないのでエキパイ部分も安心です。

車両全体をむらなく塗り込んだ後は、ガンでガラスコーティング剤を吹き付けていきます。

スポークもむらができないよう、ホイールを回しながらゆっくり吹き付けます。

バイクで一番目立つタンクもしっかりと。
ガラスコーティングすると、洗車の時についてしまう「磨き傷」からも守ってくれます！

車体のおなか部分も下からしっかり吹き付けます。
雨のあとの通を走る方、オススメです・・・

フロントフェンダーの裏も吹き付けます。
洗車の手が届きにくく汚れが固着しやすい場所ですね。

黙々と作業はすすみ・・・

ピカーン

あとは溶剤が定着するのを待つのみ。
一度定着すれば、ガラスなので削り取らない限りとれません。
長持ち・定期的な再施工不要！！！！！！

個人的には、キュッキュッとした手触りで、タンクがすべりにくくなる点がお気に入りです。
市販のケミカル剤、艶やかにはなりますが滑りやすくなります。

見積もり・ご質問などはお気軽にお電話ください！
075-622-0225

KND

ガラスコーティングの前に・・・

2017/10/21

皆様より大変好評をいただいております、ＣＲ－１。
先日のブログでもご紹介しましたが多くの反響をいただいております。
ありがとうございます。

さて、この画像は新車納車前のＣＲ－１の作業中ですが
まだ肝心のコーティング作業は行っておりません。
実はコーティング前に行う脱脂作業中で更にこの前にも既に洗車作業が丁寧に行われております。
CR-1の施工はコーティング剤を吹きかけてそれでおしまいというわけではありません。
事前に行う下処理作業はコーティングと同じくらい重要で
これを疎かにすると仕上がりが大きく変わってきます。