飴谷さんがパソコンに向かっているのを
後ろから覗かせていただきました。
新たな設計図を描いているようです。
一体何ができるのでしょうか。
3Dで設計図をくるくる…素人の僕には何が何だか。
明日はAELLA工作室を覗かせていただこうかと思っています。
興味あります。
2014/04/20
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RnineT試乗
2014/04/19
BMW RnineT 試乗してきました！
内圧コントロールバルブ有りと無しで、5分程体感してきました。
左が装着時、右が非装着時の画像です。
一番わかりやすかった点としては、発進時のふけ上がりでした。
内圧コントロールバルブ無しでは、
もたもたとしてエンストしてしまうのでは!?と思う程でした。
本当は一度だけエンストしましたが…。それは僕の運転が下手ということで…。
対して、内圧コントロールバルブをつけると、
発進時がスムーズになり、
それに加えエンジンブレーキも緩和された…かなぁ、という感じでした。
という素人ながらの体感意見でした。
他にもここがもう少し．．．と気になるところもありましたので、
素人の意見として今後に活かしていこうと思います。
こだわり。
2014/04/18
またまたこだわりの一品ができました。
DUCATI 998S ボストロム用スプロケットカバーです。
この青色はとても綺麗で車体のフレームにとても近い出来映えです！
赤いカウルに青のフレームと、このスプロケットカバー目立ちますね！
車高調整とスタンド。
2014/04/17
こんばんは。
またこんなパーツが出来上がりました。
Triumphタイガー用スタンドなんですが…。
実は通常より短く加工してあります。
ローダウンをした車体に対して、通常のスタンドだと車体が起きてしまい
不安定になってしまうため、スタンドを短くしバランスをとれるようしました。
細かなところへの配慮ですね。
話は変わりますが、
来週の土曜日にBMW Motorrad CASUNO オープンが近づいて参りました！
皆様のご来店心よりお待ちしております！
装着。
2014/04/14
どうでしょうか！
オレンジのステップだとまた一段と引き締まって見えます。
見た目だけではなく、もちろん乗り味も変わります。
僕は跨っただけでしたが、12mm上、18mm前のセッティングで、
ノーマルよりもコンパクトになり、タンクをがっちり挟み込める感じがありました。
ステップだけではなく2枚目の右上にさりげなく、内圧コントロールバルブも装着されています。
実際に走って体感してみたかったのですが、それはまたの機会に。